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VS厂沛纳海1359「44毫米」全新沛纳海评测

VS厂在成功开款了沛纳海359之后,继续发力,一比一复刻沛纳海新品01359。我们都知道VS工厂具备了成熟的沛纳海腕表制作工艺,包括碳纤维材质/青铜/精钢表壳加工以及其盘面的处理都已经非常成熟,只要是VS工厂的沛纳海,可以说没有不热卖的产品。今天小编就为大家详细介绍一些此款VS工厂的沛纳海01359,让大家对于VS的此款腕表有个细致的了解。

VS厂沛纳海1359「44毫米」全新沛纳海评测

1359使用沛纳海标志性的LUMINOR表壳,有护桥,尺寸44毫米。在沛纳海男表中,相比47毫米/42毫米,44毫米尺寸适中。像当年沛纳海风靡一时的111、005都是44毫米。新款1359表壳的最大特点是降低了厚度,相比老款359,1359的厚度降低了2.5毫米。虽然新老款都是44毫米,但1359上手后,因为厚度降低,感觉手表变小了一些,更适合国人的手腕。

vs厂沛纳海PAM01359做工评测

VS厂沛纳海1359「44毫米」全新沛纳海评测

尺寸上VS沛纳海1359保持于正品高度一致,44毫米的尺寸比较适中,47毫米有点儿大,42又稍微小一些,所以这是一款非常经典的钢款腕表,在厚度上略微薄了2.5个毫米,重新设计的表壳以及搭载更为纤薄的p9010机芯,所以整体厚度降低。

VS厂沛纳海1359「44毫米」全新沛纳海评测

盘面上,VS厂沛纳海1359使用沛纳海标志性的“三明治”表盘,即表盘上的时标都是镂空的,夜光涂层位于表盘下方,夜光涂层面积大,夜光犀利。盘面处理的非常干净,镂空时标切工完美,夜光明亮这一点只要戴过VS沛纳海的表迷朋友应该都是深有体会。

VS厂沛纳海1359「44毫米」全新沛纳海评测

表壳上,VS厂沛纳海的表壳拉丝以及抛光工艺的运用已经非常成熟,高品质的表壳,必须经过高水准的生产制造和后期加工才能呈现完美的外观。首先要将用于表壳的金属条用磨具冲压出基本的造型,而这些磨具要根据每个表壳的形状和尺寸单独制作。第一次冲压后并不能得到表壳最终的外型,还要进行非常复杂的多次冲压处理,仅表壳底部就需要多达10到15次的冲压才能完工。从第一道打磨工序到下一道打磨工序,所使用的润滑剂越来越精细。在两到三道精细打磨后,根据需求进行抛光、拉丝、哑光等处理,展现表壳的最终面貌。

VS厂沛纳海1359「44毫米」全新沛纳海评测

关于机芯,目前VS厂的沛纳海p9010机芯已经升级二代产品,二代机芯v3版本,指针可以快调,升级版功能与正品一致。日历不可以快调,功能与正品一致。GMT针不可以快调,12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上,外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致,新技术开发的新机芯,稳定,降低了偷停等返修问题,其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。

VS厂沛纳海P9000机芯稳定吗?值得购入吗?

vs厂沛纳海PAM01359做工怎么样,会一眼假吗?

通过上述评测,我们知道VS工厂的沛纳海系列产品做工都是非常漂亮的。而此款腕表与其他碳纤维或者有色盘面不同,黑色盘不用担心会有色差,且夜光明亮,唯一不足的就是机芯。VS工厂是自产p9000机芯,也就是之前的机芯修改的p9010机芯,而正品的是新一代的p9010机芯,新型P9010机芯的一大变化是,使用了横跨式摆轮夹板,而老款P9000机芯使用的是单边摆轮夹板,这一特征可以一眼区分新老两种机芯。从配置上,新型P9010机芯摆频28800次/时,31个宝石轴承,3天动力。P9010机芯具备时区快调功能,表冠拔出一档,可以向前向后快调时区(时针会直接跳1个小时)。同时要注意的是,P9010机芯没有日历快调,需要用时区功能来调日历(和欧米茄8900一样)。在机芯打磨上,P9010继续保持沛纳海的一贯风格,上层夹板以大面积拉丝为主,下层夹板以珍珠纹为主。但是外观基本没有什么区别,所以即使机芯也不用担心一眼假。

关于VS厂其他产品大家可以参考小编之前的文章:VS工厂全面介绍-深度解析VS工厂复刻表产品布局以及市场定位

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