VS厂欧米茄8500机芯「最强」一体复刻机芯深度解析
上一篇小编给大家科普了VS厂沛纳海P.9000复刻机芯，这次小编想给各位表友讲解一下VS厂近年来最受欢迎的一款机芯。有关注过复刻表的朋友都知道VS厂在2018年随着欧米茄詹姆斯邦德007复刻表的推出，顺势将一款VS自产的欧米茄的复刻机芯向大众展现——VS厂欧米茄8500一体机芯，VS厂在旗下欧米茄一系列产品线上搭载上了这枚超强一体复刻机芯后，迅速抢占了欧米茄复刻行业的绝大部分市场份额，那么今天VS厂官网小编就来给大家科普一下这枚机芯到底有什么厉害之处？亦或者还有什么不足之处？
欧米茄，一个深受人喜爱的腕表品牌，也是众多复刻厂商所追逐竞技的品牌。从简单的壳套模仿，到注重机芯外观，不同时期，不同厂商推出更新换代的历史，就像是人类进化论一样，越来越强大，越来越精细。
小编首先给大家整理了一下欧米茄复刻不同时期所采用的机芯，也就是欧米茄复刻腕表的机芯进化论。咱们就拿大家所熟知的欧米茄海洋宇宙来讲。
欧米茄仿制表机芯进化史
第一阶段：海鸥国产机时代
好多年前，如果你一定要纠结这个时间，那咱们就说个大概时间，大约2010年以前，高仿表行业还停留在简单的壳套模仿，机芯也是直接全裸的，有些甚至自动陀上连logo都不印。密底的还好，透底的那真叫一眼假，瞄到都知道不是原装的那种。
当时的高仿欧米茄搭载的机芯就是中间这个“国产机新”这个样子，有点突兀，不过毕竟是好多年前的东西了，不过目前许多低端的高仿欧米茄依旧搭载的是这样的低端机芯。
下图是欧米茄正品的8500机芯，大家可以对比一下...特别明显的一眼假，在当时大家消费水平都不高，像欧米茄这些奢侈表其实也还没有深入平民大众的视野内，所以绝大部分人都并不追求机芯外观上的“像”，仅仅只是外壳上的“类似”。
第二阶段：西铁城8215机芯+假夹板
时间大约在2012年左右，随着人们赚的钱越来越多，消费水平越来越高，对物品的内在价值开始有了新的追求，于是也有手表机芯仿制厂商觉得机芯就这样没穿衣服，很难看。于是推出了西铁城8215机芯+假夹板，这在当时，无论是对海洋宇宙还是复刻业都是里程碑的进步，机芯外观跟原装机芯相似度提升了非常多。
虽然机芯仿制厂商给原本的这些机芯穿上了“马甲外胎”，但第二阶段的仿制机芯还是存在的问题也是很明显，例如：
1.因为西铁城8215机芯的频率偏低，所以秒针走秒的时候，很明显的看出秒针一抖一抖的。
2.如果手臂晃动，手表秒针就会出现停秒，或者甩秒的情况。
3.在调整时间的时候，秒针依然在走，不停秒。
4.机芯摆轮明显比正品摆轮小，而且位置也不对
5.假夹板上的宝石跟螺丝都是沾胶水或者粘上去的，佩戴几个月后，小零件容易掉落，甚至损坏了机芯....
第三阶段：杭州6770机芯+假夹板 和 国产2836机芯+假夹板
西铁城8215机芯+假夹板在仿表业盛行了五六年后，消费水平逐年提高的国内腕表爱好者对手表的质量、机芯外观又提升了一个层次。前年2018年初，有的厂商推出了两款新的机芯，分别采用杭州6770机芯+假夹板和国产2836机芯+假夹板。
这是今年市面上刚推出不久的产品，采用杭州6770机芯+假夹板。用这款机芯，可以避免了之前西铁城8215机芯抖秒，不能停秒的问题。一款普通机芯+假夹板，所以机芯的功能依然跟原装不一样。时针不能快调。刚开始以为是黑摆轮，但是拉停机芯后，发现机芯摆轮还是钢色的，而且摆轮也明显偏小。其他问题还是跟上面西铁城版本差不多。
这也是2018年市面上刚刚推出不久的产品。因为市面做的好的海马系列、海洋宇宙空缺，所以就好多厂商扎堆做。有竞争是好事，才会推陈出新。这款采用国产2836机芯+假夹板的版本，机芯也是国内的普通机芯，跟上面的杭州机一样，功能也一样不对版，时针也不能快调。摆轮还是偏小，摆轮位置也不对。
这个国产2836机芯+假夹板的版本，比以往+假夹板的版本多了一个亮点，那就是把摆轮颜色喷黑了。全新的国产机芯走时是没有问题的，但是这种低端的国产机芯经受不起拆装，就算是简单一拆一装，机芯的偏振跟摆幅都会发生变化。机芯的游丝跟摆轮是经过机芯厂精密计算过的，直接把摆轮拆出来喷黑，再装回去。虽然有了黑摆轮的外观，但是机芯走时的精准度和稳定性都会下降。
一体复刻机芯时代：VS厂全新8500机芯，一体机芯，不再是套假夹板
2018年下半年，一个名为“VS厂”的欧米茄复刻表厂随着旗下欧米茄海马系列007的推出，其腕表搭载的机芯广受复刻表圈
1.VS厂全新8500一体机芯，解决了之前市面上版本所出现的不足和问题。
2.真正的一体机芯，不再是套个假夹板。VS厂8500机芯上所看到的每一颗螺丝、宝石都是具有真功能，不再假夹板上的那种装饰塑料片。
3.机芯功能跟正品完全一致，时针可以快调
4.摆轮位置，摆轮大小跟正品完全一致
5.自动陀双向上链，上链效率更高，大幅度避免储能不足出现偷停
总结了一下整个欧米茄仿制机芯的进化史，归纳成图如下：
可见一款机芯的仿制难度之高，时间之久。
探讨市面欧米茄假甲板机芯和VS厂一体机芯的优劣势
有表友问——不明白为什么假夹板的螺丝片，宝石片会那么容易掉？
小编把假夹板拍张图给大家看，就明白了。假甲板上面用胶水粘附很多假螺丝和宝石轴承，胶水失效后小配件脱离后掉入机芯中导致故障，甚至损坏机芯。
说了半天的机芯摆轮区别，给大家整理一下，如下图：
就上面所说到这几点，无论是外观，内在的机芯功能，还有机芯的稳定性。就已经完全跟之前市面上所出的海马、海洋宇宙等产品是划时代的差距。下面提供一下VS厂生产的海马系列结束本次介绍。发展到今天VS厂同步专柜推出比如8800机芯，8900机芯，85的两地时机芯都是基于这个机芯作为衍生，经过了半年的市场考验，结论就是这款机芯确实非常稳定！对得起价格。至于是否国产、是否基于海鸥这个都已经不重要了。
再附上一张腕表之家的原装机芯图片，可以很直观的看到，机芯摆轮的大小，能不能外露，区别非常明显。
就上面所说到这几点，无论是外观，内在的机芯功能，还有机芯的稳定性。就已经完全跟之前市面上所出的海马、海洋宇宙等产品是划时代的差距。
接触过VS厂沛纳海的玩家都知道VS复刻工厂在壳套、配件上的要求非常高，整体还原的非常到位。而且VS厂出品的机芯走时精准度，机芯稳定性也是有非常棒的口碑，产品性价比非常高，花费跟市面上版本差不多的价格，就能买到跟原装一样功能，外观细节做工更高水准的腕表。
历经7年的时间复刻表在如此严厉的环境下发展到这个地步属实不容易，现在复刻表市面上都有哪些一体机芯了呢?N厂定制版4130机芯迪通拿，VS厂部分沛纳海，VS厂海马系列除了海马300之外，还有一个就是SF厂手动宝玑传世。这里主要讲讲VS厂的海马300，一款比较火的潜水腕表，美中不足的是没有搭载自家主打的一体机，依旧是第三阶段的产品海鸥2824改的夹板机芯，细分两个原因，8500跟海马300的8800机芯的摆轮位置不对没办法改，再就是开发成本太高而且做出来之后只能用在海马300上面，应用的款式不多。这就有许多表友开始纠结了，为啥不是一体机啊，一体机该多好啊，啥时候改进啥时候升级啊?
一体机固然是好，那么是不是跟正品就完全一模一样了呢？不，还是有差别，不给你说的话，你眼珠子瞪破你也不一定能发现，VS厂推出这款一体机芯之后，腕表之家马上进行了鉴别，可见这个机芯引发的轰动不小，一张图告诉你。
正品机芯采用的是无卡度微调，摆轮夹板上只有一个固定游丝的外桩（上图蓝圈）。而VS厂目前采用的还是有卡度微调，摆轮夹板上除了外桩以外，还有一个快慢针（上图黄圈）。那么“无卡度”与“有卡度”到底有什么区别呢？“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校机构，是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量，以改变摆轮转动惯量，从而改变摆轮游丝的振动周期，进而调校机芯的误差，也就是校表仪上显示的日差。而VS的这8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统，其确切原理也就是通过微调快慢针，来改变游丝的有效长度，从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率，进而调整机芯误差。相比较下来，有卡度调节会导致等时性误差，而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。
机芯静止之后，会发现真表机芯采用的是无卡度微调，依靠黑色摆轮上的银色微调螺丝（上图蓝圈）来调节手表的走时精度。而假表只是做了假的微调螺丝，不能移动，并且颜色呈黑色。同时正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识，反观VS则没有，好在戴在手上是运转的，看不到摆轮上的刻字，虽然VS厂比正品多了一个微调装置，但是维修售后非常方便。
没有一体机想要一体机，有了一体机又开始纠结了，什么时候把那小棍去了啊，什么时候改进升级啊，这个那个的，小编都开始纠结了，不过最后我们期待VS厂或者有其它工厂再接再厉推出更好的复刻表机芯。
截至目前2020年，可以说欧米茄和沛纳海的复刻表，无论是外观还是机芯功能，做的最接近正品的就是VS厂的了，同时还兼具性价比与优质的返修质保服务。
最后对复刻表感兴趣的朋友欢迎加微信咨询了解。
